टाटा मोटर्स ने अक्टूबर 2025 में हुंडई को पीछे छोड़कर भारत में दूसरा स्थान हासिल किया

अक्टूबर 2025 में, टाटा मोटर्स पैसेंजर वाहन लिमिटेड ने अपना सबसे अच्छा मासिक विक्रय रिकॉर्ड बनाया — 61,295 इकाइयाँ — और हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड को पीछे छोड़कर भारतीय पैसेंजर वाहन बाजार में दूसरे स्थान पर पहुँच गया। यह पहली बार था जब टाटा, जिसने कभी भी हुंडई को इस स्थिति में नहीं छीना था, ने इस उपलब्धि को हासिल किया। एक ओर टाटा की बिक्री 26.6% बढ़ी, तो दूसरी ओर हुंडई की बिक्री 3.2% घटकर 53,792 इकाइयों पर आ गई। यह बदलाव सिर्फ एक आंकड़े का बदलाव नहीं, बल्कि भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार के आधार को हिला देने वाला था।

उत्सव और GST 2.0 का जादू

अक्टूबर 2025 का महीना सिर्फ एक व्यापारिक महीना नहीं था — यह दुशहरा, धनतेरस और दिवाली के साथ भारत के सबसे बड़े उत्सवों का महीना था। हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड के व्होल-टाइम डायरेक्टर और सीओओ तरुण गर्ग ने कहा, "इस महीने की बिक्री उत्सवों के साथ GST 2.0 के सकारात्मक प्रभाव से बढ़ी।" यह नए जीएसटी रिफॉर्म्स, जो सितंबर के अंत तक लागू हुए, ने ऑटोमोबाइल सेक्टर में 25% तक की बढ़ोतरी लाई — जैसा कि ऑटोकार इंडिया ने 3 नवंबर, 2025 को रिपोर्ट किया।

इसका सबसे बड़ा फायदा SUVs को हुआ। टाटा की अक्टूबर की कुल बिक्री में 77% — यानी 47,000 से ज्यादा इकाइयाँ — SUV थे। टाटा नेक्सॉन ने सितंबर में 22,500 यूनिट्स बेचकर भारत की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार का रिकॉर्ड तोड़ दिया। साथ ही, टाटा पंच भी टॉप 5 में शामिल हो गया — पहली बार जब एक ही कंपनी की दो मॉडल्स एक साथ टॉप 5 में थीं। और यहाँ एक अजीब बात: टॉप 5 में कोई हैचबैक नहीं था। जबकि GST कम करने से हैचबैक्स को फायदा होना चाहिए था, लेकिन ग्राहकों की पसंद अब SUVs और इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर घूम चुकी थी।

इलेक्ट्रिक वाहनों में टाटा की अगुवाई

टाटा मोटर्स का इलेक्ट्रिक वाहन (EV) बिक्री रिकॉर्ड भी इस रिकॉर्ड का हिस्सा था। अक्टूबर में उन्होंने 7,118 EVs बेचे — 8% की सालाना बढ़ोतरी और 7% महीने-प्रति-महीने की बढ़ोतरी। यह उन्हें 40% EV मार्केट शेयर दिलाता है। जबकि JSW MG मोटर इंडिया (4,497 यूनिट्स) और महिंद्रा एंड महिंद्रा लिमिटेड (3,867 यूनिट्स) भी अच्छा प्रदर्शन कर रहे थे, टाटा की बिक्री अभी भी अग्रणी थी।

महिंद्रा के ऑटोमोटिव डिवीजन के सीईओ नलिनिकांथ गोलागुंटा ने कहा, "हमने अक्टूबर में 71,624 SUVs बेचे — यह हमारा सबसे बड़ा मासिक रिकॉर्ड है।" यह बात बताती है कि यह एक बाजार का सामूहिक बदलाव है, सिर्फ एक कंपनी का नहीं। टाटा और महिंद्रा दोनों ने एक ही दिशा में देखा — ग्राहक अब बड़े, उच्च-प्रदर्शन वाले वाहन चाहते हैं, जो इलेक्ट्रिक या CNG संस्करण में उपलब्ध हों।

मारुति के आगे टाटा की चुनौती

अभी भी बाजार का नेता मारुति सुजुकी ही है, लेकिन अब उसके पीछे टाटा और हुंडई के बीच एक नया रिश्ता बन रहा है। टाटा की कुल पैसेंजर वाहन बिक्री (74,855 यूनिट्स, EV सहित) ने उसे हुंडई से आगे निकाल दिया। और यह सिर्फ पैसेंजर वाहन नहीं — टाटा मोटर्स पैसेंजर वाहन लिमिटेड के कॉमर्शियल वाहन विभाग ने भी 37,530 यूनिट्स बेचे, जिसमें घरेलू बिक्री 7% बढ़ी। यह एक अनूठा द्वितीय राष्ट्रीय बाजार का निर्माण है।

पिछले तीन महीनों में, टाटा ने अपने पोर्टफोलियो को बिल्कुल सही ढंग से बाजार की जरूरतों के साथ मिलाया है। नेक्सॉन, पंच, एक्सेंट और टाटा सिंगल — सब एसयूवी हैं। CNG वेरिएंट्स की बिक्री लगभग दोगुनी हो गई। इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में 8% की बढ़ोतरी सिर्फ एक आंकड़ा नहीं, बल्कि एक बड़े बदलाव का संकेत है।

अगले दो महीने क्या लाएंगे?

अगले दो महीने — नवंबर और दिसंबर 2025 — इस रुझान को और तेज कर सकते हैं। GST 2.0 का पूरा असर अभी तक नहीं दिखा है। ऑटोमोबाइल विश्लेषकों का मानना है कि जब तक ग्राहक अपने खरीदारी के निर्णय को इस नए टैक्स रूपरेखा के साथ समायोजित नहीं कर लेते, तब तक बिक्री में उछाल जारी रहेगा।

एक बात जो स्पष्ट है: भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार अब बड़े, बुद्धिमान और वातावरण-अनुकूल वाहनों की ओर बढ़ रहा है। टाटा मोटर्स ने इस बदलाव को नहीं बस समझा, बल्कि उसके आगे बढ़कर इसे निर्मित किया। हुंडई अब बचने के लिए अपने पुराने रणनीतियों को फिर से सोचने के लिए मजबूर है। और मारुति? वह अभी भी नेता है, लेकिन उसकी नींव अब थोड़ी ढीली लग रही है।